Monophasé ou triphasé, wallbox, installateurs et coût d'une recharge à domicile : tout pour recharger sereinement.
Temps calculés pour une batterie de 60 kWh, et autonomie récupérée par heure de charge pour une voiture consommant 17 kWh/100 km.
Niveau 1
2,3 – 3,7 kW
Temps de recharge
≈ 18 h à 29 h
recharge complète 0 → 100 %
Recharge d'appoint la nuit, maison individuelle. Prise renforcée (type Green'Up) sur un circuit dédié avec disjoncteur et protection différentielle.
Niveau 2
7,4 kW mono – 22 kW tri
Temps de recharge
≈ 3 h à 9 h
0 → 100 % · 11 kW : ≈ 6 h
La solution idéale à domicile ou au bureau. Le temps réel dépend aussi du chargeur embarqué : beaucoup de voitures acceptent 11 kW en AC, pas 22 kW.
Niveau 3
50 – 100 kW
Temps de recharge
≈ 30 à 60 min
de 10 à 80 %
Centres commerciaux, supermarchés, étapes en ville : une pause courses ou café.
Niveau 4
150 – 350 kW
Temps de recharge
≈ 15 à 25 min
de 10 à 80 %, selon la puissance acceptée par la voiture
Grands axes et longs trajets interurbains. Les voitures en architecture 800 V profitent pleinement des bornes de 350 kW.
Hypothèses : pertes de 10 % en courant alternatif ; en DC, puissance moyenne de 85 % de la puissance de la borne entre 10 et 80 %. Le temps réel dépend de la puissance maximale acceptée par chaque voiture (voir sa fiche technique), de la température et du niveau de charge.
Avant d'acheter, vérifiez la prise de la voiture, surtout pour un véhicule importé hors du réseau officiel.
AC · jusqu'à 22 kW (43 kW rare)
Standard au MarocPrise de recharge AC des voitures européennes et chinoises vendues officiellement. Wallbox et bornes publiques AC.
AC + DC · jusqu'à 350 kW+
Standard recharge rapideType 2 complété par deux broches DC : la norme de la recharge rapide en Europe et au Maroc.
DC · 50 kW (jusqu'à 100 kW)
Rare : anciens modèles japonaisAncienne Nissan Leaf, certains Mitsubishi. Peu de bornes et aucun modèle récent : à éviter pour un achat neuf.
AC + DC · Amérique du Nord
Non utilisé au MarocStandard nord-américain. Les Tesla européennes utilisent le Type 2 et le CCS 2 : attention aux importations des États-Unis.
AC + DC · Chine
Importations de Chine : adaptateurNorme chinoise. Les modèles vendus officiellement au Maroc sont livrés en Type 2 / CCS 2 ; une voiture importée de Chine peut nécessiter un adaptateur.
Prix indicatifs du matériel hors installation, à confirmer auprès d'un revendeur.
Décrivez votre logement (maison, appartement, parking), votre abonnement ONEE et votre voiture : nous vous orientons vers une solution adaptée.
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